ਡ੍ਰਾਇਵ ਇਨ ਰੈਕ

ਰੈਕਾਂ ਵਿਚ ਡ੍ਰਾਇਵ ਰੈਕਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਵਰਕ ਆਇਲਜ਼ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਪੈਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵ-ਇਨ ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ ਲੇਨਾਂ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਆਇਲਸ ਉਪਲਬਧ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੌਦਾ ਬਚਾ ਕੇ ਖ਼ਤਮ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਥੇ ਸਪੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਇਹ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਸਮਾਨ ਦੀਆਂ ਪੇਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਇਕ ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿਚ, ਇਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ.

ਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਪੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਇਕ ਲੇਨ ਵਿਚ ਦੋ ਰੇਲਾਂ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਟੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣਾ ਇਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕ੍ਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਰੈਕ ਹਨ, ਡ੍ਰਾਇਵ ਇਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ.

ਰੈਕ ਵਿਚ ਚਲਾਓ

ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਸਿਰਫ ਰੇਕਿੰਗ ਲੇਨ ਦੇ ਇਕ ਪਾਸੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਿਚਲੇ ਅਖੀਰਲੇ ਪੈਲੇਟ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਲੇਟ ਬਾਹਰ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਰੈਕ ਘੱਟ ਟਰਨਓਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਚਾਰ ਹੈ.

ਰੈਕ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਓ

ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਰੈਕਿੰਗ ਲੇਨ (ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ) ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਲੇਟ ਬਾਹਰ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਰੈਕ ਉੱਚੇ ਟਰਨਓਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਤੇ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕਿਉਂਕਿ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਡ੍ਰਾਇਵ ਨੂੰ ਰੈਕਿੰਗ ਲੇਨ ਵਿਚ, ਐਂਟੀ-ਟਕਰਾਓ ਨੂੰ ਘੋਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰੇਲ ਨੂੰ ਉਭਾਰਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਸੇਧ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਪ੍ਰਾਈਟਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਰਸ਼ਣ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ ਦੇ ਪੈਲੇਟਸ. ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਹੀ pੰਗ ਨਾਲ ਪੈਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਣ ਅਤੇ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.